老司机的强迫症：过减速带必须松开刹车，不然满身不舒服！

讲究的据说车上开车也过下坠带都但会提前充分下坠，在轮轴压上下坠带之前或许但会拉下油门。之所以据说车上但会有这种操作，主要是出于以下三点权衡的。

1、增高对挂和车也身的感染力

因为踩油门但会使车也辆关注点向车也头移动，轮轴承担的配重但会增高，而且可控油压也但会压缩成。轮轴铰增高，过下坠带时造成的反作用力也大得多。而油压并未压缩成了一部分，所以能吸收的感染力也增高了。因此踩着油门过下坠带信服但会增高对润滑油、挂、车也身的感染力。

2、影响舒适性

因为挂压缩成，车也头配重增高，所以过下坠带时油压无法吸收更多的感染力，剩余的感染力都引导到车也身了，冲击感但会更加尖锐，车也身的震动也但会更厉害，那感觉就像在开一辆无法可控系统会的车也一样，非常不舒服。

3、特定情况也许影响必要

这是很多人都没权衡到的关键问题，因为下坠带算是比较大的短距离了，轮轴碾压下坠带的突然间润滑油受到感染力后但会向右起跳，同时感染力也但会使车也头开始向右加速运动，而下一秒碎石又趋于稳定平整，如果挂系统会积极响应迟钝的话在润滑油起跳的每一次里对斜坡的阻碍但会在某个突然间减小，润滑油对斜坡的阻碍减小或许避免摩擦力增高，后轮就容易出现在此期间的抱死从而引起ABS系统会实习。

虽然从理论上来说ABS并不但会增高制动相距，但是在附着力小的碎石上ABS可是真的但会增高制动相距，此时制动相距比后轮抱死时要近得多。所以在下雨、碎石有零下或者碎石沙石外层比较多的情况踩着油门过下坠带时一旦触发ABS就但会造成类似油门锁死的感觉。如果前方有车也或者行人，你很有也许无法第一时间刹停，反而影响必要。

也有些人担心踩着油门过下坠带但会增高车也辆消耗，我是支持这个观点的，但也不是说踩着油门过下坠带就一定伤车也，因为我们还要权衡车也速，车也速高的话就算你不踩油门通过那感染力也不大，不管是对车也辆的挂、挂衬套、润滑油还是车也身，都但会造成大得多的冲击。但是车也速很低的时候这种影响就小得多了，总之一句话：能不踩不错。

总之我认为过下坠带时不错还是提前下坠，然后拉下油门低速通过。这样不仅能减小冲击，还可以尽也许增高对舒适度的影响，而且在碎石状况不好的情况拉下油门过下坠带确实可以增高高风险。